Image Image Image Image Image Image Image Image Image Image Image Image
Scroll to top

Top

M5
Няма коментари

BMW M550d xDrive идва с 4 турбини | Фен страница на BMW

BMW M550d xDrive идва с 4 турбини

Николай Пасков

BMW M550d xDrive идва с 4 турбини

В началото държим да отбележим, че сравнението на чисто новото BMW M550d xDrive (особено в неговата комби модификация) с E39 M5 e абсурдно. Но не ако прибавим уточнението, че опъваме няколко паралела между двете коли с чисто илюстративна цел на развитието на автомобилните технологии за последните 20 години. Горе-долу толкова е разликата между двете M-ки, а нещата стават любопитни.

Макар, че BMW M550d xDrive не е чиста M-ка, а M Performance изделие, което идва с най-мощният 6-цилиндров дизелов мотор в света. Трилитровият агрегат (2993 куб. см) генерира 400 к.с. при 4400 об/мин и 760 Нм при 2000 об/мин, благодарение на 4-те си турбини. Точно толкова, 4 на брой, с една повече от предходното поколение на мотора за “M550d” модификациите. За сравнение, нашето любимо и култово M5 Е39 (1998-2002 г.) развива също 400 к.с., но при 6600 об/мин и 500 Нм при 3800, благодарение на прекрасния си 5-литров атмосферен бензинов V8.

Но, обратно към доста сложния шестак на нафтовото BMW. [Внимание, следват няколко реда за отличници!] Две малки турбини са монтирани в общ корпус, те са с променлива геометрия и отговарят за високото налягане. В допълнение са налични още две турбини за ниско налягане, които заменят досегашното трето по-голямо „охлювче“. Едната от двете турбини за ниско налягане се върти едновременно с двете за високо, още от празния ход на мотора, докато четвъртият елемент за ниско се активира от 2500 оборота нагоре. Нафтата пък се впръсква директно в горивните камери под налягане 2500 бара и на принципа Common Rail.

Резултатът е, че тази последна версия на M Performance дизела развива с 19 к.с. и 20 Нм повече от старата с трите турбини, благодарение на това 4-то турбо и малко сложната схема на пълнене. И както досега, M550d модификациите се предлагат изключително с 8-степенен автоматик и с двойно предаване. Световната премиера на този двигател бе в 750d, като новата Серия 5 идва обвит в седан (G30) и комби (G31) опаковки. Очакваме съвсем скоро мега дизелът ще се всели също в X5 и X6.

Динамиката на M550d xDrive е респектираща: комбито ускорява от 0-100 км/ч за 4,6 секунди, а седана за 4,4. Максималната скорост и при двете коли е ограничена на 250 км/ч, но допускаме че това „неудобство“ за някой може да се промени срещу доплащане. За сравнение, M5 E39 вдига 100 за 5,3 секунди, а без ограничител развива около 300 км/ч. Колкото до каталожния среден разход на новите супер дизели, 5,9 л/100 км за G30 и 6,2 за G31.

За сравнение, другата топ версия на новата Серия 5 преди новото M5, BMW 550i xDrive М Performance, вдига 100 за 4 секунди. То разчита на 4,4-литров бензинов битурбо V8 с 462 к.с. и 650 Нм (кликнете на него за пълната галерия и информация).

 

 

Източник:dizzyriders.bg